Հին քաղաքում հրեա և հայ հարևանները միավորվել են վերակառուցողական ծրագրերը վիճարկելու համար

Հին քաղաքում հրեա և հայ հարևանները միավորվել են վերակառուցողական ծրագրերը վիճարկելու համար

Հոդվածի առանցքում

  • Երուսաղեմի քաղաքապետարանը հույս ունի վերակառուցել հայոց պատրիարքարանի ճանապարհը, որը ավտոմեքենայի միակ ճանապարհն է, որը սպասարկում է հրեական և հայկական թաղամասերը: Հրեական թաղամասի բնակիչները անցյալ հինգշաբթի հանդիպել են քաղաքապետարանի ներկայացուցիչներին առաջարկվող նախագծի վերաբերյալ հրապարակային քննարկում ունենալու համար, այն բանից հետո, երբ բնակիչների շրջանում անանուն նամակ է տարածվել, որը լուրեր է տարածում քաղաքային ծրագրերի մասին:

Ուշադրությանն արժանի

 

Երուսաղեմի «Հրեական թաղամասի և հայկական թաղամասի հարևանների միջև առկա է «պատմական համագործակցություն, ասում է Հայ փաստաբանը: «Համաձայնագիր ունենալու հնարավորությունները, սակայն, շատ փոքր են», – ասում է Գևորակ Նաբալադյանը:

Երուսաղեմի քաղաքապետարանը հույս ունի վերակառուցել հայոց պատրիարքարանի ճանապարհը, որը ավտոմեքենայի միակ ճանապարհն է, որը սպասարկում է հրեական և հայկական թաղամասերը:

Հրեական թաղամասի բնակիչները անցյալ հինգշաբթի հանդիպել են քաղաքապետարանի ներկայացուցիչներին առաջարկվող նախագծի վերաբերյալ հրապարակային քննարկում ունենալու համար, այն բանից հետո, երբ բնակիչների շրջանում անանուն նամակ է տարածվել, որը լուրեր է տարածում քաղաքային ծրագրերի մասին:

Երուսաղեմի զարգացման գործակալության Հին քաղաքի զարգացման տնօրեն Աներ Օզերին պատմել է, որ քաղաքի հրեական և հայկական թաղամասերի բնակիչների միջև դեռևս որևէ համաձայնություն չի կատարվել: Գործընթացը քննարկման փուլում է, կան ծրագրեր, որոնք նպատակ ունեն առաջ շարժվելու հաջորդ ամիս:

Օզերին, ով եկել է հանդիպման քարտեզների և սխեմատիկ պլանով, բացատրեց, որ ճանապարհի ներկայիս ենթակառուցվածքը կառուցվել է մոտ 50 տարի առաջ, և որ այսօր այն անբավարար է բնակիչներին և զբոսաշրջիկներին սպասարկելու համար: Նա ասաց, որ մարդիկ ամբողջ տարվա ընթացքում այցելում են Հին քաղաքը `փառատոներին, տոնակատարություններին և պետական արարողություններին մասնակցելու համար:

2014-ին Իսրայելում կար 3,3 միլիոն զբոսաշրջիկ, որոնց 74% -ը այցելում էր Արևմտյան պատը, իսկ 68% -ը ՝ հրեական թաղամաս ՝ երկու ամենաշատ այցելվող վայրեր: 2018-ին զբոսաշրջությունը գերազանցել է չորս միլիոն մարդ, իսկ 2019-ին գրանցել է 10-տոկոսանոց աճ:

Առաջարկը քաղաքաշինական ծրագրի մի մաս է, որն առաջին անգամ քննարկվել է չորս տասնամյակ առաջ, և որը հիմնականում չի փոխվել: Ծրագիրը ենթադրում է միավորել Հին քաղաքի բոլոր դարպասները, ասել է Օզերը, բայց բանակցությունների արդյունքում այլ բան չի բացահայտվել:

Ծրագիրը կկատարվի, եթե հաստատվի, քաղաքապետարանի և Երուսաղեմի զարգացման վարչության կողմից: Դա կպահանջի շինարարական աշխատանքներ Հայոց պատրիարքարանի ճանապարհի հատվածում: Կվերանորոգվի ճանապարհը Դավիթ աշտարակի թանգարանի հարևանությամբ գտնվող ոստիկանական բաժանմունքից մինչև Սիոնի դարպասը, ինչպես նաև կպահանջվի ճանապարհի մասնակի փակում, որը շարունակվում է դեպի Բեյթի Մաչսե ճանապարհը՝ հասնելով Դունկի դարպասին:

Օզերին ասաց, որ շինարարությունը կտևի մոտավորապես երեքուկես ամիս և պետք է սկսի անմիջապես Սուկկոտից հետո:

Ըստ ծրագրի, հավանաբար, ճանապարհի վրա ապրող բնակիչները պետք է տեղափոխվեն շինարարության ընթացքում: Քաղաքի հայկական թաղամասի փաստաբան Գեվորակ Նալբանդյանն ասաց, որ այդ դեպքում յուրաքանչյուր տեղափոխված ընտանիքի համար անհրաժեշտ է վճարել ամսական 5000 NIS: Այնուամենայնիվ, նա ասաց, որ դա չի ծածկի կարճաժամկետ վարձակալության արժեքը:

«Նրանք, ամեն դեպքում, նվազագույն վճար են ներարում», – ասաց Նալբանդյանը: «Համաձայնագիր ունենալու հնարավորությունները շատ փոքր են»:

Սա առաջին դեպքը չէ, երբ քաղաքը փորձում է առաջ շարժվել այս ենթակառուցվածքային նախագծով:

2016-ին Երուսաղեմի գործերի նախարար Զեև Էլկինը մորատորիում դրեց ծրագրի նախնական վարկածի վրա, որը երկու անգամ ավելի շատ վերակառուցում էր ենթադրում և նախատեսում էր աշխատել միայն ցերեկային ժամերին ՝ պահանջելով նույնքան չորս տարվա աշխատանք:

«Հրեական թաղամաս» համայնքի ավագանու նախագահ Շոշ Սելավանը բանակցություններ է վարում քաղաքապետարանի հետ ՝ համաձայնեցնելու արդյունավետ, չնայած ոչ իդեալական, անցումը երկու առավել տուժած թաղամասերի բնակիչների և զբոսաշրջիկների համար:

«Ավելի լայնածավալ, ամբողջական ենթակառուցվածքների վերակառուցման փոխարեն, մենք ձգտում ենք … աշխատանքներն իրականացնել ամենակարճ ժամանակահատվածում ՝ դրանով իսկ նվազեցնելով անհարմարությունների քանակը», – ասաց Սելավանը The Jerusalem Post- ին:

Հանդիպմանը ելույթ ունեցան բազմաթիվ բնակիչներ, որոնք առիթ ունեցան նշելու Հին քաղաքի այլ մարտահրավերների մասին ԵԶՎ-ին և քաղաքապետարանի աշխատակազմին, ներառյալ աղքատ տրանսպորտը, մարդաշատ կայանատեղիները, շտապ օգնության ծառայությունները, ապրանքների առաքումը, վերանորոգման աշխատանքների իրականացումը և ուսանողների ուղևորափոխադրումները դեպի մի քանի հարևանությամբ դպրոցներ, որոնք բոլորն էլ շարունակական խնդիրներ են:

Շատերը ոտքի կանգնեցին բողոքելու այդ ծրագրի դեմ, որը ոմանք ներկայացնում են որպես «ինքնասպանություն» և «քաոս»:

«Հրեական թաղամաս» հրատապ ծառայության նախկին ղեկավար Յոսի Բեն Շահարը ասում է, որ ցանկացած նման ծրագիր պարունակում է «կյանքին վտանգ և անհնար է»: Նրա մտահոգություններից մեկն այն նյութատեխնիկական ապահովումն է:

Պատմաբան և փաստաբան դոկտոր Յակով Հիսդայը դիմեց ներկաներին և հարցրեց. «Այս լսարանում կա՞ մեկը, ով կողմ է ծրագրին:

Ամբողջ լսարանում ոչ մի ձեռք չբարձրացավ: Այնուհետև հնչեցին բարձր ծափահարություններ:

Հոդվածի բնօրինակն՝ այստեղ

 

Write a comment